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    如果这也能忍，那传说中众泰的每年新能源补贴11亿，利润才8亿，说明它完全是赔本儿的，哪来的真金白银开新车？所以，风险实在是太大了，绝对会影响黑天鹅的形象。

    躺着就拿8o%的股份的好事儿也不干。

    国家的补贴政策是对纯电动和插电式混动汽车补贴9万，对氢燃料电池车的补贴是每车2o万，也就是说，黑天鹅把自己的燃料电池系统卖给车厂，如果卖2o万，相当于白送给车厂，新能源补贴都抵消了。

    不说别的，只要制造一万台5ok的燃料电池动力总成，光是新能源补贴就能赚2o亿，林奈想不出什么理由要跟一个理论上比自己钱少得多的车厂合作。

    过不了两天，又有一个重量级合作伙伴上门了，这是隔壁百越省的柳汽集团，乍一听可能大家不太熟悉，不过，他的威名实在不小。

    德国的国民车是大众甲壳虫，日.本的国民车是丰田卡罗拉，而全球最重要的车，是中国柳汽的五菱系列面包车，它的产量、价格、维护成本、口碑都达到了地球神车的级别。

    即使是在战火纷飞的非洲，两种战车并驾齐驱，一个是丰田suV，一个就是五菱之光。一个充当坦克，一个充当军用运输车。

    林奈本来就对国民神车印象不错，更何况和谈合作的高管是罗紫嫣介绍的，罗紫嫣在宴席上自我介绍她老家是百越省的，看到老乡来，特别高兴。

    现林奈对汽车质量比较看中，老乡就说：“我们生产的spark，也就是乐驰，获得过J.d.poer的质量第一名呢，我们柳汽对质量的追求是十分严肃认真的。”

    林奈惊讶：“啊？真的啊，那挺厉害的，怪不得被称为神车。可我的合资要求听上去不合理，您要不要听听？”

    老乡：“当然要听，要不然我大老远地从百越省来南越省干么？”

    林奈：“合资厂我们至少要占5o%股份，而且我们不出资，还不保证合资厂生产的动力总成是独家的，不过，我会给你们一个窗口期，这段时间做不好，我们再考虑跟别的车厂合作。

    至于你们会投入多少钱来研这种全新概念的汽油燃料电池车，我想……不能少于5亿，即便是这样，我也不保证一个月内不找别的合作者，一个月之后我们正式签署合作协议，才算暂停给别家供应燃料电池。”

    老乡听得目瞪口呆。

    罗紫嫣：“林老师，这个……是不是有点苛刻？”

    林奈微笑道：“不错，苛刻，但我们的资源很紧张的，产能有限，供应自己的飞机还来不及呢，自然要苛刻点，你们可以仔细考虑一下。

    最近真是忙啊，昨天还跟Bm的人谈了氢内燃机的合作，他们是豪华车，讲究驾驶体验，这方面燃料电池天然有短板，动力不够强劲。
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